Movie star, la Ford Mustang

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Un cheval cabré en est l’emblème. Sa ligne est aussi puissante que gracieuse.
Elle nous fait tous rêver. Bonne nouvelle, la Ford Mustang est enfin commercialisée en Europe.
L’occasion de revisiter son histoire et de nous mettre un peu l’eau à la bouche.

Désolée pour les fans de Steve Mac Queen, mais c’est bien Louis De Funès dans le gendarme de Saint Tropez, en 1964, qui la conduit pour la première fois à l’écran.
Et un mois avant qu’elle ne soit commercialisée !
Je vous l’accorde Louis est bien moins glamour que Steve.

La carrière cinématographique de la Mustang est sans fin.
De Goldfinger (1965) à Bullitt (1968),  d’un homme et une femme (1966) à Boulevard de la mort (2007), en passant par je suis une légende (2007), jamais une voiture aura été tant ciné génique.
Elle détient d’ailleurs le record de la poursuite automobile la plus longue de l’histoire, trente quatre minutes et quatre vingt treize voitures détruites, dans la grande casse (1974).
Ses deux qualités majeures sont sa robustesse qui ravit tous les plus grands cascadeurs et sa ligne qui séduit les réalisateurs.


Sur le plan automobile, absolument rien de révolutionnaire, elle a même été la première voiture bon marché. Toutes les pièces de la Ford Mustang originelle existaient déjà sur d’autres voitures Ford. A l’époque, son prix équivalait à celui de la coccinelle.

C’est bien sa ligne qui fait son succès, elle a d’emblée ringardisé les voitures à papa type Cadillac ou Pontiac, pour s’adresser aux jeunes, les baby boomers de l’après guerre.


On doit sa création à Lee Iacocca, vice président de Ford, qui n’a que quarante ans lors de sa sortie.

Il y aura par la suite d’autres versions dont beaucoup de ratés, la faute à un successeur moins malin à la tête du groupe, mais le mythe reste intact.

Elle appartient définitivement à la culture populaire américaine.

Sur le Eshop, vous trouverez un tryptique nommé « Steve » peint à la main par Joe en personne. La Mustang en est.

 

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